Auf dem Weg zu Netto-Null

WIEN/LAXENBURG. Toyota Material Handling Europe treibt die Dekarbonisierung seiner Produkte konsequent voran. Durch den Einsatz von SSAB Zero-Stahl bei Gabeln und Rahmen des Handhubwagens Toyota Lifter LHM230 konnte der CO₂-Fußabdruck des Modells um 18% von der Wiege bis zum Werkstor (Cradle-to-Gate) und um 75% bei Gabeln und Rahmen reduziert werden. Gleichzeitig setzt das Unternehmen als erster Hersteller der Flurförderzeugbranche den dekarbonisierten Stahl in der Serienproduktion ein. Die Maßnahme ist ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg zum Ziel, bis zum Geschäftsjahr 2041 Netto-Null-Emissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette zu erreichen.

Um möglichst rasch einen messbaren Beitrag zur CO₂-Reduktion zu erzielen, starteten Toyota Material Handling Europe und SSAB ihre Zusammenarbeit mit dem absatzstarken Handhubwagen Toyota Lifter LHM230. Sowohl Gabeln als auch Rahmen dieses Modells werden aus SSAB Zero Stahl gefertigt. Darüber hinaus kommt der dekarbonisierte Stahl bei der Produktion der Gabeln für die elektrischen Niederhubwagen Toyota BT Levio LWE130, LWE140 und LWE160 zum Einsatz (Bild). Damit wird die Verwendung CO₂-reduzierter Materialien schrittweise auf weitere Produktbereiche ausgeweitet.

Geht noch was?
Toyota Material Handling Europe produziert jährlich rund 80.000 Handhubwagen sowie 15.000 Elektro-Hubwagen. Entsprechend groß ist das Potenzial, durch den Einsatz CO₂-reduzierter Materialien einen nachhaltigen Beitrag zur Emissionsreduktion zu leisten. Auf Basis der positiven Ergebnisse prüft Toyota Material Handling Europe bereits weitere Einsatzmöglichkeiten CO₂-armer Materialien innerhalb seines Produktportfolios. Ziel ist es, die Emissionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette kontinuierlich zu reduzieren und die Transformation zu einer klimaneutralen Intralogistik weiter voranzutreiben.